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圣达菲柴油版 测试现代圣达菲与斯柯达Kodiaq

日期:2019-10-10 来源:圣达菲柴油版 评论:

[摘要]现代圣达菲和斯柯达Kodiaq展示了SUV的所有多面性,可以在各种类型的表面上滚动,最多可搭载7名乘客。我们用柴油发动机面对它们。对于许多SUV用户来说,最不重要的是整体式变速器,而在大型车型中,后备箱中有两个额外的可伸缩座椅。关于传统轿车...……

现代圣达菲和斯柯达Kodiaq展示了SUV的所有多面性,可以在各种类型的表面上滚动,最多可搭载7名乘客。我们用柴油发动机面对它们。对于许多SUV用户来说,最不重要的是整体式变速器,而在大型车型中,后备箱中有两个额外的可伸缩座椅。

关于传统轿车的无可辩驳的争论是形象和提升的驾驶位置。但是,如果不放弃任何东西,我们必须认识到它们也是市场上最多功能的车辆。在新的现代圣达菲和斯柯达Kodiaq两个这种类型的大容量SUV的很好的例子。在各自的范围内,有一些版本适用于那些只寻找他们的设计和全地形人体工程学的人,也适用于那些想要或需要的人整体传输或7个座位。还有其他有价值的技术特征,如手头的情况,一些现代自动或强大的变化和高效的柴油发动机,以完成在各方面支持两个完整的SUV。

该新圣达菲和Kodiaq的大小非常相似并不影响从外面更高的模型或上段感知现代斯柯达,虽然这是事实,中朝鲜模型只有在施加了更好的宜居性更有条件和需要的第三排; 也更体面立功躯干保持捷克模型,以及斯柯达凭借其占据7个席位,而巨大,它可以成为中间一排向前。无论如何,船上的生活都非常好。在这两种情况下,第二排座椅可通过零件,而这些车型的密钥加载多功能滑动,带有两个可伸缩的后排座椅。

的素质和竞争的设备在同一个联赛,但这些高端,圣达菲的标准装备,它包括几乎所有和部分地解释了巨额差价。许多安全系统和舒适性提供作为一个在Kodiaq选项,但也指出其丰富的表征斯柯达实用的细节,如雨伞站在前门,座椅下的抽屉和解决方案的剧目非常功能。

这一评估,看多车开到圣达菲我也觉得更强的足迹,这通常涉及到自己的大小车,那斯柯达宣布更长的轴距,在一个有影响力的参数类别和汽车的行为。但是手感和Kodiaq的普遍态度应景的好传统的旅游,因为可能是同一精湛,与它共享一个平台白白,机械等众多元素,嗯,就像不同的身体汽车。它的方向更柔和,悬架更柔软,一般来说,它的物理驾驶比圣达菲少,所以它让你感觉更精致,非常愉快和自然。

但现代汽车的SUV粗略少了。是的,它是一款被认为是SUV的车型,具有更具体的平台和机械,在某种程度上,4x4适应了道路,而不是基础旅游转变为SUV。因此,圣达菲最令人惊讶的是它在路上的出色表现。它是一款更加坚固的汽车,但具有非常好的修补质量。比起Kodiaq更高的定居和保留身体动作和高速谢谢。甚至在转弯时,前轴是准确的和定向的能力,基本上较重,它使甚至少炫耀比Skoda在最苛刻的情况。

他们的传输通常是正常的条件转移的所有扭矩到前轴和下仅操作后当存在是重加速度或急转弯转弯下失去牵引力,但现代,在其运动模式时,也发送一个连续的速率来后轴,可以接收高达50%。并且还允许将中央差速器以低速锁定至轴之间的50%,以解决雪,泥或全地形使用中的最困难情况。在这种情况下,Kodiaq具有越野模式,可以修改牵引力控制,ABS和Haldex差速器的性能响应。

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