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纯电动汽车电池使用寿命 坏了该怎么办

日期:2019-10-04 来源:纯电动汽车电池使用寿命 评论:

[摘要]新能源车是当下汽车的发展趋势,其中纯电动车首当其冲。而想要购买电动车,就不得不考虑几个问题:它的续航有多远?电池寿命是多长?电池用坏了又该怎么办?第一个问题在买车之时,销售都会明明白白的告诉你。但第二三个问题,则只有会告诉你了!电池组的寿命...……

新能源车是当下汽车的发展趋势,其中纯电动车首当其冲。而想要购买电动车,就不得不考虑几个问题:它的续航有多远?电池寿命是多长?电池用坏了又该怎么办?

第一个问题在买车之时,销售都会明明白白的告诉你。但第二三个问题,则只有会告诉你了!

电池组的寿命到底有多长?

讨论电池组的寿命,首先就得看它采用是什么电池。目前主流的国产纯电动车,一般采用的都是铁锂、三元锂和钛酸锂三种电池。三种电池中,钛酸锂的寿命最长,高达8年以上;铁锂次之,一般在5年左右;三元锂则最低,一般只有三年左右。

但是,家用电动车(尤其是价格较便宜的)一般采用的都是三元锂电池,因为它的能量密度较高、续航里程较长,更符合当下的补贴需求,故而很多厂家皆采用了这款电池。但是,在购买之时,你所需要考虑的就是,它固然更方便,但是相应的耐用性也更差。

那么如果电池坏了该怎么办?

答案只有两个:1、维修 2、更换。

且电动车的电池不同于发动机,里面用得并不都是齿轮机械之类的东西,而是电池化学品。所以维修起来相当不方便,现在的维修技术也固然没有发动机的维修技术那么高。所以,一般而言维修起来成本很高,且复发率极高。一般不建议维修。

而如果要更换的话,那么成本也是极高的。一组三元锂电池,换一套下来最少也要1—5万不等(根据车型和电池质量决定)。而一组铁锂电池,则至少需要6万以上。更换成本,亦是需要纳入购车之时的考虑之中的。

纯电动汽车电池使用寿命 坏了该怎么办

不过小编认为,随着技术的发展,电池会更加的成熟,使用寿命变长。到时候对于家庭来说,选择纯电动汽车也是不错的。那么大家对于纯电动汽车有什么样的看法呢?纯电动汽车电池,到底能跑多少公里,更换电池贵不贵?终于知道了

1、用车电量不低于10%,充电不高于90%

5、长期存放不使用车辆时,应先充电至100%;

2、行车前检查电池电量(SOC值),大于50%较好,若低于30%,应尽快充电;

第二种就是三元锂电池,这种电池是镍钴锰酸锂作为正极材料,石墨作为负极材料的一种锂电池。这种电池的优点就是能量密度高,而且低温放电性非常的好,充电快,目前是纯电动汽车经常使用的电池。不过三元锂电池的循环寿命,不如磷酸铁锂电池,它能够达到1500次左右。按照计算,这一款车在报废之前,能够行驶15万公里。这一款车在更换电池的时候,费用差不多6万左右,现在终于知道了。

机械压接:依靠狭缝式的弹性导电结构,将电池极耳(两极)直接夹持在模具组上。

然而,用过高的电压或充满后继续过长时间的充电,会对锂电池产生十分危险的损害。

有没有办法可以尽量延长电池寿命呢?

当然是有的,电动车的电池就犹如燃油车的发动机,只要保护得好,还是可以延长它的使用寿命的:

1、定期检查:不论是燃油还是新能源车,车况的定期检查都是必不可少的环节。它可有助于发现一些电池组在使用过程中的隐患,并及时修正。此外,如果在使用过程中,车辆的续行里程突然大幅度下降,则很有可能是电池组中至少有一块电池出现了问题,应立即送往修理厂及时处理。

2、充电时间不宜过长:新能源汽车切忌过度充电、过度放电和充电不足,这些都会缩短电瓶寿命。正确的使用方法,应根据实际车辆情况来决定充电时间及频率,如果电量表指示灯亮起应尽快充电,否则导致电瓶过度放电会影响寿命。并且充电时间不宜过长,否则会形成过度充电,使电池发热。如充电过程电池温度超过65℃时,应立即停止充电,以免发生危险。

3、温柔起步:新能源汽车在起步时如果猛踩加速,会导致电池大电流放电,大电流放电容易产生硫酸铅结晶,从而损害电池极板的物理性能,影响使用寿命。所以,即便电动车的加速很快很过瘾,也不要经常性的猛踩电门。

4、长时间停放也要充好电:很多车主有时长时间不用车的时候,会懒得去充电,等着下次要用的时候再提前充。其实这样是极其不好的!因为电池在没电的情况下存放,很容易出现硫酸盐化,硫酸铅结晶物附着在极板,对其危害极大。所以,即便长时间停放车辆,也要把电充好。

5、防止暴晒及过冷:这也是新能源车的一大弊端:不能在过热或者过冷的环境下生存。新过热会使蓄电池内部压力增加而使电池失水,引发电池活性下降,加速极板老化;而过冷的话,则会对续航能力产生急剧下滑的影响,并且对电池组性能会产生不利影响。很多北方车主均表示,其电动车在冬天都不敢开空调,就是担心续航能力不足。

纯电动汽车电池使用寿命 纯电动车电池的寿命通常是多少

对燃料电池做详细划分又有很多种类型,这里就不一一介绍了。下面我们对常见的几种锂电池进行一个简单比较,大家可以看一下:

另外,动力电池的连接方式,也主要有焊接、螺接与机械压接三种。

充放电循环寿命,是衡量二次电池性能的一个重要参数。经受一次充电和放电,称为一次循环(或一个周期)。在一定的充放电制度下,电池容量降至某一规定值之前,电池能耐受的充放电次数,称为二次电池的充放电循环寿命。充放电循环寿命越长,电池的性能越好。在目前常用的二次电池中,镉镍电池的充放电循环寿命500~800次,铅酸电池200~500次,锂离子电池600~1000次,锌银电池很短,约100次左右。

焊接:常见的有激光焊接、超声波焊接与电阻焊。

电池的寿命有“干贮存寿命”和“湿贮存寿命”两个概念。必须指出,这两个概念仅是针对电池自放电大小而言的,并非电池的实际使用期限。电池的真正寿命是指电池实际使用的时间长短。

4、CSC采集系统:每一个电池单内部都有一个CSC信息采集系统,用来监测每个电池单体或电池组的电压、温度等信息;

1、禁止将动力电池总成浸入水中或用水冲洗;

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