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从波音737MAX飞控系统抢夺飞机控制权,看战斗机飞控的重要性

日期:2019-10-06 来源: 评论:

[摘要]截止目前,波音737MAX机型已经全球停飞,关注的核心的是飞机的控制系统会根据飞行数据强行调整飞行姿态,相当于和飞行员抢夺飞机控制权。一旦飞行数据出现错误,飞机就会做出基于错误数据的判断,并控制飞机进行调整,飞行员很可能眼睁睁看着飞机不听话...……

截止目前,波音737MAX机型已经全球停飞,关注的核心的是飞机的控制系统会根据飞行数据强行调整飞行姿态,相当于和飞行员抢夺飞机控制权。一旦飞行数据出现错误,飞机就会做出基于错误数据的判断,并控制飞机进行调整,飞行员很可能眼睁睁看着飞机不听话。

波音737max,完全是主打机型,意味着“高科技”

从埃塞尔比亚发出来的空难现场照片,见证了飞控“杀人”的残酷。实在难以想象,当这么大的家伙在天上自作主张、不听使唤,会是怎样的恐怖。

埃空难现场照

只追求更合理的、更安全的客机飞控姑且能惹出这么大的灾难,那极度追求机动性的战斗机的飞控,自然要求更高。

战斗机的机翼可控部分更多,尤其是可控鸭翼布局的战机,如中国的歼10、歼20。不但要控制主机翼,还要控制鸭翼,而鸭翼的控制更苛求精确。

客机是绝不可能玩出眼镜蛇机动的

客机的飞控更多的控制更平稳的飞行状态,和按航线飞行的准度,从安全角度,防止失速是最关注的问题——飞机必须依赖一定的速度才能保障有足够的升力,一旦速度不够,飞机就会下坠,如果不能及时提高速度,那飞机就会坠地。

这就是战斗机进入战斗空域,一般会维持适当的高度,一定程度上,高度意味着战斗机的机动能量,就算因为各种机动导致飞机失速,也能通过俯冲降低高度来重新获得速度。

俯冲,是战机获取速度的一种方式

战斗机需要高机动来占领有利位置或规避导弹,在极短的时间内需要作出一系列的复杂、精确的控制。这远远超出飞行员的能力范围,就需要飞控系统来做辅助。

另外,飞控系统还需要满足攻击需求,比如导弹发射后,为此机头指向给导弹照射目标,或停留在特定区域,为导弹提供数据链传递。

还有战机重心的变化,战斗机满油和空油箱时飞控反应不一样,挂在不同导弹,也要求飞控做出适当调整,导弹发射后出现的重心偏移需要飞控及时修复相关偏移。

由此,飞控系统已经成为一架战斗机综合性能的重要因素,其作用完全不亚于雷达系统、动力系统。我国成功研发了歼10、歼20等以鸭翼布局为特点的自主战机,一定程度上证明了在战斗机飞控领域,我们已经具备很高的水平,完全能够驾驭更为复杂的气动布局,更多变的飞行参数。

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