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林肯航海家,不能航海也比不过同级的BBA,但同样是路上的奔跑者

日期:2019-09-27 来源: 评论:

[摘要]从级别上讲,林肯航海家是与奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5同级的中型而非中大型SUV,林肯也意欲将其打造为匹敌BBA竞品车型的豪华车型,但它的机会渺茫。林肯航海家事实上,林肯品牌一百多年的成长历史也足以与BBA相媲美,但它太小众,不止在中国,...……

从级别上讲,林肯航海家是与奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5同级的中型而非中大型SUV,林肯也意欲将其打造为匹敌BBA竞品车型的豪华车型,但它的机会渺茫。

林肯航海家

事实上,林肯品牌一百多年的成长历史也足以与BBA相媲美,但它太小众,不止在中国,在世界汽车市场包括美国本土市场都不是那么出类拔萃,在欧洲影子都没有。

作为福特旗下的高端品牌,林肯是幸运的,至少它没有像阿斯顿·马丁、沃尔沃(乘用车)、捷豹路虎、罗孚那样一个接一个被买来而后又转手卖掉,而在福特屋檐下安然生活了90多年;林肯又是不幸的,福特的眼中重要的还是福特,如果说福特品牌汽车是书,林肯品牌汽车只是书签;如果说福特品牌汽车是床被,林肯品牌汽车只是靠枕,有它自然舒服一些,没它也不影响看书或是睡眠。

林肯航海家

但林肯的威名还在,特别在中国汽车消费市场,它作为以美国第16任总统亚伯拉罕·林肯命名的汽车品牌,同时也曾长期致力于为总统生产专车的汽车品牌而深入人心。

但福特显然不以为是,它并没有将林肯的发动机技术和整车制造工艺发扬光大,美国总统的座驾也从1963年第36任总统约翰逊上台开始换成了通用汽车旗下的凯迪拉克,直到今天林肯再也没有进入过白宫的视野。

以2018年美国市场豪华品牌汽车销量排行为例,林肯品牌汽车的销量远不及奔驰、宝马和雷克萨斯,也不及奥迪、讴歌、英菲尼迪和凯迪拉克,仅比沃尔沃和路虎多一点。

相对比较务实的美国消费环境,排名基本上能够真实反映汽车的技术和内在品质。

航海家内饰

而无论是纯进口车型还是合资品牌车型,技术和品质差异并不明显,根本原因在于生产平台、发动机、变速箱、底盘悬挂以及车身安全构件等核心单元都是以外资车企为主导,采用的是统一的技术标准,这也是为什么同品牌的同一款车型除了关税之外进口版和合资版价格差异不大的重要原因。

因此可以认为林肯航海家作为进口车,无论从品牌力还是从技术上讲并不会比合资品牌BBA的同级别车型有优势。

而对于功能性配置并不是衡量一款车品质高低的决定性因素,相反价格接近而配置越多,综合品质反倒会缩水。

林肯航海家

更重要的是,林肯航海家并不是完全独立开发的车型,而是与福特锐界同平台,只是发动机和变速箱得到了升级,车型设计有别。

说到底林肯航海家并不足以成就与奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5的品牌价值与品质高度,尤其国内它又特别小众,这对其保值率和售后服务费用标准提出了更高的挑战。

事实的确如此,作为全进口豪华品牌车型,林肯航海家在承担了昂贵的运输、关税成本之后售价方能与BBA们的中型SUV相接近,说明它多少是有一些底气不足;当然也从另一个侧面说明BBA们——真TM的赚钱。

林肯航海家

不过,2.0T、2.7T的发动机和8AT变速箱,在动力和可靠性上并不差,想想福特锐界在同级别驾控能力的优质表现,技高一筹的航海者会比锐界要更为出色。

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