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一分钟看懂中国航发 | 每日一学:航改燃机的三大优点

日期:2019-11-01 来源: 评论:

[摘要]参考1近日,中共中央办公厅印发了《关于解决形式主义突出问题为基层减负的通知》,明确提出将2019年作为“基层减负年”。(新华社)2中国民用航空局发出通知,要求国内运输航空公司暂停波音737-8(即737 MAX 8)飞机的商业运行,涉及13...……

参考

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近日,中共中央办公厅印发了《关于解决形式主义突出问题为基层减负的通知》,明确提出将2019年作为“基层减负年”。(新华社)

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中国民用航空局发出通知,要求国内运输航空公司暂停波音737-8(即737 MAX 8)飞机的商业运行,涉及13家航空公司的96架飞机。(民航资源网)

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“鲲龙”AG600大型水陆两栖飞机将陆续投产4架试飞飞机,以加快适航取证进度。(中国航空新闻网)

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波音公司为其新的商用飞机提供生物燃料选项,旨在进一步鼓励可持续航空燃料的使用,使排放量减少80%,并为保护环境做出努力。(航空信息网)

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从今夜起,南方大范围阴雨再度自西向东发展起来,明天华南多地中到大雨。东北受雨雪影响,长期偏暖格局将发生逆转。(中国天气网)

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国务院办公厅印发通知,不动产登记办理力争2020年底前全部压缩至5个工作日以内。(人民日报)

航改燃机,即航空发动机改装的燃气轮机,就是把成熟的航空发动机通过去掉尾喷管,加装动力涡轮等方式加以适当的改装改型而得到的燃气轮机。

航改燃机主要有以下优点:

一、研制周期短、投资少。因为充分利用了成熟的航空发动机技术,在现有机组的基础上进行改装研制,经济成本与时间成本都较低。

二、效率高、重量轻。航空发动机的涡轮前燃气温度与增压比都很高,故改装后的机组能拥有更高的燃烧效率。而航空发动机的体积和重量都要远远小于工业燃机,这也使得航改燃机更为小巧,能更加灵活地运用于多个场合。

三、检修方便,利用率高。航改燃机一般采用更换燃气发生器的办法来检修,这避免了工业燃机需要现场解体检修的麻烦。更换燃气发生器仅需要不到10个小时,相比于工业燃机长达一个月左右的检修周期,机组利用率大幅提高。

——源自《航空发动机—飞机的心脏》返回搜狐,查看更多

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